Polystyrene iliyopanuliwa (EPS), polystyrene iliyopanuliwa (XPS) na polyurethane (PU) kwa sasa ni nyenzo tatu za kikaboni ambazo hutumiwa zaidi katika insulation ya nje ya ukuta.Miongoni mwao, PU kwa sasa inatambuliwa kama nyenzo bora zaidi ya insulation duniani, ambayo ina conductivity ya chini ya mafuta kati ya vifaa vyote vya insulation.Wakati wiani wa PU rigid ni 35 ~ 40 kg / m3, conductivity yake ya mafuta ni 0.018 ~ 0.023W / (mK tu).Athari ya insulation ya povu ngumu ya PU yenye unene wa 25mm ni sawa na ile ya EPS ya unene wa 40mm, pamba ya madini yenye unene wa 45mm, saruji 380mm au matofali ya kawaida ya 860mm.Ili kufikia athari sawa ya insulation, unene wake ni karibu nusu ya EPS.

Ripoti ya hivi majuzi ilisema kwamba moja ya sababu za kuenea kwa kasi kwa moto katika Hangzhou Barafu na Ulimwengu wa Theluji ni kwamba vifaa vya kuhami vya PU na mimea ya kijani kibichi inayotumika kwenye majengo haikukidhi mahitaji ya kutowaka na kutoweza kuwaka kwa moto. na moshi ukaenea haraka baada ya moto.Sababu ya pili ni kwamba hatua za kutenganisha moto na hatua za kuzuia moshi kati ya Hangzhou Barafu na Ulimwengu wa Theluji na maeneo mengine katika jengo hilo hazikuwepo.Ukuta wa ndani umeundwa na paneli ya sandwich ya PU, na milango ya kutokea ni milango ya maboksi ya joto badala ya milango iliyopimwa moto, ambayo ilisababisha moto kuenea kwa kasi kwenye ghorofa nzima ya pili baada ya moto kuzuka.

Moja ya sababu za hasara ni kwamba baada ya moto huo kutokea, vifaa kama vile PU na mitambo ya plastiki viliungua katika eneo kubwa na kusababisha moshi mwingi wa sumu yenye joto jingi, na moshi huo uliokuwa unawaka uliendelea kukusanyika na hatimaye kusababisha kuungua. kusababisha majeruhi.

Ghafla, nyenzo za insulation za PU zikawa lengo la ukosoaji na zikaanguka katika dhoruba ya maoni ya umma!

Tukitafakari kifungu hiki, usemi ni wa upande mmoja kidogo, na kuna mapungufu mawili.

Kwanza: nyenzo za insulation za PU na mimea ya kijani ya plastiki iliyotumiwa katika majengo haikukidhi mahitaji ya kutoweza kuwaka na kupungua kwa moto.

Kulingana na Ainisho ya GB8624-1997 ya Tabia ya Kuungua ya Bidhaa za Ujenzi, polyurethane ya kiwango cha B2 inaweza kuboreshwa hadi kiwango cha B1 baada ya kuongeza vizuia moto maalum.Ingawa bodi za insulation za PU zina sifa za vifaa vya kikaboni, zinaweza tu kufikia daraja la retardant la B1 chini ya hali ya sasa ya kiufundi.Zaidi ya hayo, bado kuna vikwazo na matatizo ya kiufundi katika maendeleo na utengenezaji wa bodi za insulation za PU za kiwango cha B1.Bodi za PU zinazozalishwa na biashara nyingi ndogo na za kati za Kichina zinaweza kufikia kiwango cha B2 au B3 pekee.Walakini, wazalishaji kadhaa wakubwa nchini China bado wanaweza kuifanikisha.Mbao za insulation za PU zimetengenezwa kwa polietha iliyounganishwa na PMDI (Polymethylene polyphenyl polyisocyanate) kwa ajili ya athari ya kutoa povu na kuainishwa kama B1-retardant ya moto kwa kiwango cha GB8624-2012.Nyenzo hii ya insulation ya kikaboni hutumiwa hasa katika nyanja za vifuniko vya kuokoa nishati, hifadhi kubwa ya baridi na insulation ya mnyororo baridi.Inaweza pia kutumika kwa ajili ya kuzuia moto na insulation ya mafuta katika mimea ya viwanda, meli, magari, ujenzi wa hifadhi ya maji na sekta nyingine nyingi.

Pili: Moshi huenea haraka baada ya moto na nyenzo za insulation za PU ni sumu.

Kulikuwa na mjadala mwingi juu ya sumu ya polyurethane, haswa wakati ajali kama vile kuchomwa kwa vifaa vya PU zilipotokea.Kwa sasa, polyurethane iliyotibiwa inatambulika sana kama nyenzo isiyo na sumu, na baadhi ya vifaa vya matibabu vya PU vimetumiwa katika vifaa vya matibabu vinavyoweza kuingizwa na vipengele.Lakini polyurethane ambayo haijatibiwa bado inaweza kuwa na sumu.Povu ya PU ya rigid ni aina ya vifaa vya thermosetting.Inapochomwa, safu ya kaboni huundwa juu ya uso wake, na safu ya kaboni inaweza kuzuia moto usienee.EPS na XPS ni nyenzo za thermoplastic ambazo zitayeyuka na kudondoka zikiwekwa kwenye moto, na matone haya yanaweza pia kuwaka.

Moto hausababishwa tu na vifaa vya insulation.Majengo yanapaswa kuzingatiwa kama mfumo.Utendaji wa moto wa mfumo mzima unahusiana na vipengele mbalimbali kama vile usimamizi wa ujenzi na matengenezo ya kila siku.Ni ya umuhimu mdogo kusisitiza kwa upofu daraja la retardant ya moto wa vifaa vya ujenzi."Kwa kweli, nyenzo yenyewe ni sawa.Jambo kuu ni kuitumia kwa usahihi na vizuri.Mapema miaka mingi iliyopita, Li Jianbo, naibu katibu mkuu wa Chama cha Viwanda cha Polyurethane cha China, alisisitiza mara kwa mara masuala kama hayo katika vikao na semina mbalimbali.Usimamizi wa tovuti ya ujenzi wa machafuko na usimamizi duni wa bidhaa zisizo na sifa na zisizofuata ni sababu kuu zinazosababisha moto, na hatupaswi kunyoosha kidole kwenye vifaa wakati tatizo linatokea.Kwa hiyo hata sasa tatizo bado lipo.Kutambuliwa kwa upofu kama tatizo la vifaa vya PU, hitimisho linaweza kuwa la upande mmoja sana.

Tamko:Makala yamenukuliwa kutoka https://mp.weixin.qq.com/s/8_kg6ImpgwKm3y31QN9k2w (kiungo kimeambatanishwa).Kwa mawasiliano na kujifunza tu, usifanye madhumuni mengine ya kibiashara, haiwakilishi maoni na maoni ya kampuni, ikiwa unahitaji kuchapisha tena, tafadhali wasiliana na mwandishi wa awali, ikiwa kuna ukiukwaji, tafadhali wasiliana nasi mara moja ili kufanya usindikaji wa kufuta.